TP.HCM: Sẽ có 1/3 xe buýt chạy bằng khí CNG

Xe buýt Hà Nội: Tự đổi mới để khẳng định vị thế


Trong số những mẫu hình vận tải hành khách công cùng (VTHKCC) hiện tại tại Hà Nội, xe buýt mặc dù giữ vai trò chủ đạo, nhưng cũng chỉ mới đáp ứng phần nhỏ nhu cầuvận động của người dân. Câu hỏi đặt ra là, khiến thế nào để từ nay tới năm 2025, lúc các tuyến đường sắt nội đô, xe buýt nhanh (BRT)… đi vào hoạt động, tuyến xe buýt 103 vẫn khẳng định được vai trò của mình?

Thay mới tất cả phương tiện tuyến buýt 36 và 38
Hà Nội khai trương tuyến buýt gom kết nối các khu đô thị




Báo Lao động Thủ đô đã mang cuộc trao đổi với ông Nguyễn Hoàng Hải - Giám đốc trung tâm Quản lý và Điều hành giao thông đô thị (Sở GTVT) - quanh đó vấn đề này.

PV: Ông sở hữu những đánh giá thế nào về hoạt động tăng chất lượng dịch vụ của xe buýt Thủ đô thời gian qua?

Ông Nguyễn Hoàng Hải: ngày nay , chúng ta đã xây dựng phổ biến chương trình phát triển cho xe buýt nội đô trong công đoạn sắp tới. một trong những nội dung quan trọngngày nay chúng ta đang tập trung là tăng cường chất lượng dịch vụ.

Để khiến được điều này, đã sở hữu rộng rãi giải pháp được thực hiện, trong đó 1 loạt những giải pháp công nghệ đang được triển khai. ấy là thay đổi hình ảnh của xe buýt, đồng thời tăng chất lượng của các phương tiện đang vận hành. Tiến đến dần từng bước thay thế những phương tiện cũ nát nhằm nâng chất lượng mới để tạo hình ảnh mới và sự lợi ích hơn cho hành khách tiêu dùng xe buýt Hà Nội.



Vậy đâu là trọng tâm lớn mạnh trong tương lai của VTHKCC bằng xe buýt, thưa ông?

nâng cao chất lượng VTHKCC luôn là giải pháp tăng trưởng bền vững vô cùng cơ bản. Việc phát triển VTHKCC đã được UBND TP. Hà Nội chỉ đạo trên rộng rãi chương trình to và 1 trong số ấy chính là để tránh những phương tiện cá nhân nhằm giảm ùn tắc giao thông, giảm ô nhiễm môi trường.

Thực tế cho thấy, trong việc tăng trưởng VTHKCC, mạng lưới xe buýt vẫn là 1 khâu quan trọng, đóng vai trò chủ đạo từ nay đến năm 2020, tầm nhìn 2025.


Vào ngày 1.9, hai tuyến buýt gom mang số hiệu 84 "Khu đô thị Mỹ Đình I - Khu đô thị Linh Đàm" và số 85 "Công viên Nghĩa Đô - Khu đô thị Văn Phú" đã được đưa vào hoạt động.

Ngày 12.9, thay thế phương tiện mới tại 2 tuyến xe buýt 36 (Yên Phụ - Linh Đàm) và 38 (Thăng Long - Mai Động).


Trên cơ sở này, công tác mở rộng dùng cho và kết nối sở hữu các khu đô thị chính là 1 trong các mục tiêu chúng ta đang thực hiện triển khai để điều chỉnh những mạng lưới xe buýt, bởi mạng lưới hiện nay đang tập trung tương đối phổ biến ở các khu trung tâm.

sở hữu xu hướng vững mạnh trong tương lai, số đông khu đô thị mới, khu trung tâm thương mại mới, đặc trưng các quận, huyện ngoại thành cũng đang trong quá trình đô thị hóa nhanh thì việc mở rộng xe buýt đến các vùng mới là cực kỳ quan trọng.

Lâu nay, chúng ta tăng trưởng các khu đô thị tập trung, song có nhiều vị trí chưa sử dụng rộng rãi lớn mạnh giao thông nội bộ và giao thông công cộng, hậu quả là đa dạng khu đô thị mới đã hình thành, nhưng việc tổ chức giao thông công cộng siêu giảm thiểu .

Để chuẩn bị cho điều này, yêu cầu thứ 1 đối sở hữu những khu đô thị mới là giao thông nội bộ mạch lạc rõ ràng, cần có quỹ đất để xe buýt tiếp cận và vận hành an toàn. Để sở hữu thể triển khai được điều này thì sẽ phải tiếp tục thăm dò , từng bước lựa tậu các vị trí và lộ trình thực hiện ngay và thực hiện tiếp theo trong quá trình sắp đến.

Ông sở hữu thể đề cập rõ lộ trình từ nay đến cuối năm, chúng ta dự kiến sẽ thay thế mới bao nhiêu xe buýt, tuyến nào là trọng tâm?

gần đây TP đã bắt đầu thực hiện 1 loạt chương trình thay thế xe buýt mới, trong ấy mang việc khai trương 2 tuyến xe mới là tuyến 84, 85. Đây là những tuyến gom nối những khu đô thị và đồng thời cũng là cái hình xe buýt mới. Dự kiến, từ nay tới cuối năm sẽ triển khai thêm 6 tuyến nữa sở hữu xe mới và hình ảnh mới.

Việc thay mới các phương tiện xe buýt với gặp khó khăn gì ko , thưa ông?

phải nhìn nhận vào thực tế, ấy là trên mạng lưới giao thông ngày nay , mang hơn một .400 xe buýt, để thay thế số lượng xe này trong thời gian 5 năm không phải là việc đơn giản . tuyến xe buýt

Muốn làm được việc này, chắc chắn cần mang lộ trình và thường lộ trình thích hợp là lúc phương tiện hết thời hạn dùng hoặc mang thời hạn sử dụng hạn chế… không tính ra còn 1 số vấn đề khác liên quan tới cơ chế, chính sách. xe bus

Xin cảm ơn ông!



(HNMO)- Thực hiện chỉ đạo của UBND TP Hà Nội về việc xây dựng và triển khai Đề án "Nâng cao chất lượng dịch vụ và lớn mạnh hệ thống vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt của Thủ đô Hà Nội công đoạn 2016-2020, định hướng tới năm 2025", sáng nay (12-9), Sở GT-VT và Tổng nhà hàng Vận tải Hà Nội (Transerco) đã tổ chức thay xe buýt mới tuyến 36 (Yên Phụ-Khu đô thị Linh Đàm) và tuyến 38 (Nam Thăng Long-Mai Động).







Đây là 2 tuyến trước tiên nằm trong hệ thống những tuyến buýt mang lộ trình đi qua các tuyến phố trong nội đô được thay xe theo bộ nhận diện nhãn hàng mới sở hữu hình ảnh cánh chim bồ câu phương pháp điệu gắn biểu tượng Khuê Văn những và sơn màu xanh nước biển.

Ông Nguyễn Việt Triều, Phó Tổng giám đốc Transerco cho biết: mọi 25 xe buýt mới được thay thế trên 2 tuyến đều sở hữu sức cất 60 hành khách, có các tiêu chuẩn nâng cao về chất lượng dịch vụ và tiện ích cho hành khách như: xe sàn bán phải chăng , đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 3; vật dụng 3 bảng điện tử thông tin LED hiện đạo, văn minh; có wifi miễn phí trên xe; hệ thống GPS được nâng cấp và hệ thống âm thanh kết nối tự động thông báo điểm ngừng đỗ sắp đến được cập nhật theo hướng thuận tiện , ngắn gọn và dễ mường tượng địa điểm, gần gũi mang hành khách.
(PLO)- TP.HCM sẽ sở hữu 1/3 xe buýt xanh, sạch, thân thiện có môi trường chạy bằng khí CNG

TIN LIÊN QUAN
Tiếp tục thay mới dàn xe buýt chạy ở cửa ngõ phía tây TP.HCM
Đức muốn hỗ trợ Việt Nam vững mạnh Lộ trình xe bus 103 tiên tiến

Trung tâm quản lý và điều hành vận tải hành khách công cộng và công ty TNHH MTV xe khách Sài Gòn (Saigon bus) vừa đưa 19 xe buýt mới sử dụng nhiên liệu sạch CNG hiệu Samco 68 chỗ (40 chỗ ngồi, 28 chỗ đứng) có máy lạnh vào sử dụng. Taxi thương quyền

19 xe này sẽ thay thế cho dàn xe cũ chạy bằng diesel mang từ năm 2002-2004. Đoàn xe mới sẽ chạy trên tuyến Công viên 23-9 - Âu Cơ - Bến xe An Sương và ngược lại (mã số tuyến 27)


các chiếc xe buýt mới chạy bằng khí CNG được đưa vào dùng ở TP

Theo ông Lê Hoàng Minh, Phó Giám đốc Sở GTVT, đây là sự kiện đánh dấu bước tiếp tục chuyển đổi mạnh mẽ của hệ thống xe buýt TP từ sử dụng nhiên liệu diesel sang sử dụng nhiên liệu sạch CNG, thân thiện sở hữu môi trường. Như vậy, tới nay TP.HCM đã mang bốn tuyến xe buýt tiêu dùng 100% số đầu xe chạy bằng khí CNG. "Trong thời gian đến, TP sẽ phấn đấu đạt cơ cấu đoàn xe buýt chạy bằng khí CNG là 500/1.500 chiếc!" - ông Minh cho biết thêm. taxi vip


Ông Lê Hoàng Minh, Phó Giám đốc Sở GTVT: "TP sẽ có 1/3 xe buýt sạch"